Jr 西日本 乗り 放題 2017

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• JR西日本30周年記念乗り放題きっぷのお話⑶　実践編 - お得きっぷで行く旅
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28 安来 ここで昼飯調達。買えるときに買っとけ。 2017. 28 安来 次に乗る「やくも」に座るため、あえて米子の手前の安来からである。 2017. 28 安来 時刻表では自由席1両の4両編成であったが、増結7両で自由席は2両だった。2009年の「くろしお」以来で、ぜひとも381系が本領発揮する単線電化急カーブの続く伯備線で乗ってみたかった。福岡着が1時間繰り下がったことで、車両のノルマを達成しつつ伯備線に乗ることができた。 第7走者:1018M「やくも18号」 安来→岡山 167.9キロ 運賃定価:安来→新神戸 5400円 料金定価:安来→岡山 1080円(乗継割引) (通算908.8キロ 28610円) 2017. 28 安来 中間先頭車を愛でる会の会員見習い心得である私は、こういう編成美の概念を越えたモハとクモハのつなぎ目も大好きだ。 2017. 28 岡山ゆき特急「やくも18号」車内 最初に行ったスーパーに弁当がなかったため、半額札に魅かれてかまぼこを買っておいた。駅前のドラッグストアで韓国輸入の格安ビールと弁当を調達。 2017. 28 岡山ゆき特急「やくも18号」車内 たぶん583系と同じように二重窓にブラインドが仕込んであったんだろう。 2017. 28 岡山ゆき特急「やくも18号」車内 伯備線の上り始発(備中神代で3082レを見るための列車)に乗ると根雨で「やくも4号」にぶちぬかれる。その間に18きっぷのスタンプを押してもらうのだ。 2017. 28 岡山ゆき特急「やくも18号」車内 ここでお菓子タイム。先月「パクチーハウス」でオフ会のときにメンバーのSおりさまが持って来られたお土産。この日のために食わずにとっておいたのだ。おいしくいただきました、「やくも」の車内で。インチキエンブレムの貫通型クモハなので、写真は今まさに乗っている車両も同じかもしれない。 2017. 28 岡山ゆき特急「やくも18号」車内 リニュアール車で窓割りがあっていない。 2017. 28 岡山ゆき特急「やくも18号」車内 魅惑の運転台直下(笑)。ヘッドマークのアップ撮り忘れた! 2017. 28 岡山 6時間半前と同じ3番ホームに戻ってきた。 2017. 28 岡山 特急乗り放題のくせに、特急エンブレムをつけた車両は西日本には381系だけ? 2017. 28 岡山 「のぞみ」は神戸まで30分強しかかからない。当然座れないので携帯を充電。博多から10時間もかけたのに、まだ1000キロ、3万円分しか乗っていない。特急乗り放題だが、全然特急に乗っていないではないか、のんきに山陰に行っとる場合か、細切れでしこたま特急に乗らんかいと思われたであろう。次は関西圏である。貧乏性が炸裂し幼稚園児のような「とにかくいっぱい乗る」プランが始まる。 第8走者:36A「のぞみ36号」 岡山→新神戸 143.4キロ 料金定価:岡山→新神戸 2480円 (通算1051.2キロ 31090円) この旅行で行ったスポット もっと見る 旅の計画・記録 マイルに交換できるフォートラベルポイントが貯まる フォートラベルポイントって?

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2017/10/27 - 2017/10/29 86位(同エリア995件中) とのっちさん とのっち さんTOP 旅行記 572 冊 クチコミ 201 件 Q&A回答 4 件 471, 669 アクセス フォロワー 122 人 いろんな意味で話題の「JR西日本30周年記念乗り放題きっぷ」、3度目の正直でやっとこさ買えました。1日1万円と決して安くはないものの、その効力は絶大で、JR西日本全線と智頭急行、金沢~糸魚川の旧北陸本線の優等列車の普通車自由席に1日じゅう乗ることができます。当初博多始発で、最終でうちに帰れるように組みましたが、新幹線のダンピングを買い損ねたので、やけくそでゼロ泊3日、博多6:08発の「のぞみ2号」から博多23:55着の「のぞみ59号」まで、できるだけ多くの種類の在来線特急車両に乗るのを目標としました。18きっぷばかりのため、特急車両に乗ったことがほとんどなく、現在、JR西日本管内で運用されている在来線特急車のうち乗ったことがあるのは、285系(このきっぷでは乗れません)、381系、681系、キハ85系、JR四国2000系、HOT7000系のみ。乗り放題の"正しい使い方"で何種類つかまえることができるのでしょうか。午前中は中国地方を中心に回ります。 きっぷ:JR西日本30周年記念乗り放題きっぷ 旅程概要: 10. 27:川尻~大牟田~天神 10:28:博多~児島~鳥取~安来~新神戸~三ノ宮~天王寺~草津~二条~新大阪~大阪2往復~博多~大牟田 10:29:大牟田~川尻 同行者 一人旅 一人あたり費用 1万円 - 3万円 交通手段 新幹線 JR特急 JRローカル 私鉄 徒歩 旅行の手配内容 個別手配 2017. 09. 08 自宅 8月の終わりごろだったか、「JR西日本30周年記念乗り放題きっぷ」の告知があった。売出は1か月前の5:30。私のスタートは会員登録からであった。10月の土曜休日で私が都合つきそうなのは8、9、28、29の4日間。「効力が絶大とはいえ額面1万のきっぷ、1日あたり3000枚なら大丈夫だろう」とタカをくくっていたところ、ログインするのにだいぶ手間取った。 2017. 08 自宅 あえなく初戦敗退。翌日は5時15分くらいから挑戦するも、決済画面からエラーではじかれる。このあたりから話題になっているのだが、売り出し直後から転売がはびこり、相場+数千円でオークションに上がっている。回線がつながるのは運次第だと思っていたのだが、どうもそうではないようだ。そして、いつの間にか「転売対策をしていないJRが悪い」といつものように鉄道会社を否定する論調に傾いた。 2017.

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JR西日本30周年記念乗り放題きっぷのお話⑶　実践編 - お得きっぷで行く旅

「JR西日本30周年記念乗り放題きっぷ」を9月1日に発売する JR西日本(西日本旅客鉄道)は、会社発足30周年を記念した「JR西日本30周年記念乗り放題きっぷ」を9月1日に発売する。 このきっぷは、JR西日本管内の新幹線、特急、普通列車の普通車自由席に加え、JR西日本宮島フェリー、智頭急行線全線、IRいしかわ鉄道線(金沢駅~倶利伽羅駅)あいの風とやま鉄道線(倶利伽羅駅~市振駅)、えちごトキめき鉄道線(市振駅~糸魚川駅)の特急、普通列車の普通自由席が1日乗り放題になるもの(乗車整理券、ライナー券が必要な列車を除く)。 きっぷはJR西日本の「 JRおでかけネット『トクトクきっぷ』 」で購入でき、駅や旅行会社での販売は行なわない。詳細は「 JR西日本30周年記念乗り放題きっぷ(PDF) 」を確認してほしい。 JR西日本30周年記念乗り放題きっぷ 販売期間: 2017年9月1日~10月15日 ※下記利用期間中の利用日の1カ月前から14日前まで販売。各日3000枚限定 利用期間: 2017年10月1日~29日の土・日曜と祝日の1日間 予約可能人数: 1回の予約で最大6名 ※子供のみの予約・利用は不可 料金: 大人1万円、子供1000円 Webサイト: JR西日本30周年記念乗り放題きっぷ(PDF) Webサイト: JRおでかけネット「トクトクきっぷ」 JR西日本全線が乗り放題になる

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7km) で15往復(1号 - 30号)が運転されています。 岡山発車時の乗車率は7割ほど。 少し雨が強くなってきました。 倉敷までは 山陽本線 を走行します。 倉敷に到着。ここから 伯備線 に入ります。 この時点で8割程度の席がうまりました。 備中高梁 まで複線 区間 となっています。 霧が出てきました。 ここから単線 区間 です。 上りのやくもとすれ違い。 右に左に 高梁川 を交わしながら走ります。 伯備線 はカーブとトンネルの多い山岳 区間 が多いですが、381系の持ち味である振り子で駆け抜けます。 デビュー当時に比べ座席はよくなりましたが、それでもそこそこ揺れます。気が付くと机のモノが何度か落ちそうなりました。(^^;) 険しい岩山ですね。 採石場 もありました。 中国地方 中央部の主要駅である 新見駅 に到着。 その後何度か対向列車との行き違いをしながら走行。 雨はほとんど上がったみたい。 車内は寝ている人も多く走行音のみ聞こえます。 岡山駅 から2時間10分で 米子駅 に到着しました。 ここでやくもとお別れです。 JR西日本 30周年記念乗り放題きっぷのお話⑷につづく…

28 自宅 そしてチャンスはあと2回。私がいつも10時打ちをするときと同じ対策で臨み、何とか決済画面を突破した。しばらく「考え中」の後、ずっと画面が変わらず「1万取られた」と思っていたらJR西日本からメールがやってきた。どうやら買えたらしい。JR西日本のページで確認してもやっぱり買えていた。あぁよかったよかった。西日本特急乗り放題は学生以来だ。今思えばことごとく引退した車両ばかりである。 そのときの記録 2017. 10. 27 熊本 行くぜ、福岡。いつものように仕事が立て込み、プレミアムなフライデーは20時半に「あとは日曜!」と切り上げ家に帰り着替えて列車に乗った。熊本~天神の回数券バラ売りは10月のはじめにチケットショップに行ったついでに調達。 高架になりました! by とのっちさん 2017. 27 大牟田 21時台で特急は終わってしまうので、特急の代わりに急行となる。乗ったことのない9000形であった。この後、定番となった天神の温泉銭湯で770円払って3時まで粘り、朝飯食って博多駅へ向かった。いつもは4時40分過ぎの始発だが、きっぷの調達が5時半であること、新幹線は6時以降しか走らないことをふまえ、中州のドンキでだいぶ時間を潰した。 2017. 28 博多 ただいま5時半。全然眠れなかった。そして噂どおり改札前にすでにいっぱいいる…(笑)。自動券売機にクレジット突っ込んで無事調達。行くぜ、西日本。 いつ行っても人が多い 2017. 28 博多 全国上り列車協会(仮称)の頂点に君臨する2A「のぞみ2号」でスタート。ほんとうは奥の方に止まっている「ひかりレールスター440号」に小倉まで乗るつもりであったが、どう考えても「のぞみ2号」の席は博多で埋まると思われるのでいきなり名誉ある撤退。 第1走者:2A「のぞみ2号」 博多→岡山 442.0キロ 運賃定価:博多→児島 7560円 料金定価:博多→岡山 4540円 (通算442.0キロ 12100円) 2017. 28 東京ゆきのぞみ2号車内 さっそく新幹線の恩恵…とはいえ九州脱出に選択肢は1つ。この列車に岡山まで片道乗るだけで11880円なので、開始2時間、1列車目で早くも元本回収。TOKIOのメロディーが流れたので東海車だ。 2017. 28 東京ゆきのぞみ2号車内 在来線からは見えづらい徳山の工場群も高架線からサクサクみられる。 2017.

28 鳥取ゆきスーパーいなば3号車内 いよいよ未乗の智頭急行。姫新線なんて15年以上前に1度乗ったっきりだ。 2017. 28 智頭 当駅で4分停車。車内の座席もゆったりしており、爆音轟かせ強力エンジンで陰陽連絡ルートを走りぬく。 第4走者:2073D~74D「スーパーいなば4号」 岡山→鳥取 JR85.7キロ+智頭急行56.1キロ 料金定価:岡山→鳥取 1600円 (通算639.4キロ 20950円) 2017. 28 智頭 梨? 2017. 28 鳥取ゆきスーパーいなば4号 これまた久しぶりの因美線。 2017. 28 鳥取 鳥取市に来たのは10年ぶりくらい? 2017. 28 鳥取 "駅ナカ"ではイベントをやっていた。 2017. 28 鳥取 砂丘の砂(?)を使った立体像。すごい! 2017. 28 鳥取 有名な「すなばコーヒー」。すっかり秋づいてきた? 2017. 28 鳥取 架線がないのでスッキリしている。ベンガラ色のDD51が牽く「出雲」が来てくれるといいのだが… 2017. 28 鳥取 洋梨に近い色? 2017. 28 鳥取 米子まで1時間ちょうどで走るので2駅停車表定速度90キロオーバー?単線非電化なのになかなかの俊足だ。 第5走者:2005D「スーパーまつかぜ5号」 鳥取→米子 92.7キロ 料金定価:鳥取→米子 1180円 (通算732.1キロ 22130円) 2017. 28 益田ゆき特急スーパーまつかぜ5号車内 複線かと思いきやしばらくして鳥取鉄道部の車庫がある。 2017. 28 益田ゆき特急スーパーまつかぜ5号車内 ため池のほとりを通過し… 2017. 28 益田ゆき特急スーパーまつかぜ5号車内 日本海だ! 2017. 28 益田ゆき特急スーパーまつかぜ5号車内 風力発電の風車が並ぶ。 2017. 28 益田ゆき特急スーパーまつかぜ5号車内 伯備線が合流し、久しぶりの架線柱。スイッチャーが見えたら伯耆大山である。 2017. 28 益田ゆき特急スーパーまつかぜ5号車内 伯備線には当駅始発で紙を運ぶ貨物列車が設定されている。伯備線は特急から貨物に至るまで楽しい車両ばかりだ。 2017. 28 米子 この列車は安来に止まらないので快速に乗り換え。 2017. 28 米子 山陰の中でトップクラスで大きな町だ。 2017. 28 安来 快速でわずか1駅で県境を越え、当駅から島根県となる。えっ?前から降りれ?駅員さんいない?と思ったら昼食時間のようだった。特急停車駅なのに… 第6走者:3455D「アクアライナー」 米子→安来 8.8キロ (通算740.9キロ 22130円) 2017.